高粘度泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内端的螺旋槽与轮齿根部（真空部位）相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两端的压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。该润滑方式的优点是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。大量的润滑液循环不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。
       此外，由于高粘度泵的内部有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改善了高粘度泵的自吸性能，避免了吸空现象，不仅可以提高容积效率，也有利于减轻气蚀、降低噪声。高粘度泵的轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处理，以提高高粘度泵的抗胶合能力。如果输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，GS-1聚四氟乙烯钢铁复合材料被认为是较为理想的滑动轴承材料。高粘度泵由冷轧薄钢板（基体）、烧结球形多孔青铜粉或铜网（中间层）、聚四氟乙烯（表面层）三层材料复合而成，兼有金属和聚四氟乙烯塑料的优点。而在此材料的基础上，上海某家材料研究所又研制出性能优的SF型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网代替青铜粉层，表层的塑料配方经过精心筛选。这种轴承材料耐疲劳、承载能力高、摩擦系数小、使用寿命长，是提高高粘度泵技术性能的新颖轴承材料。高粘度泵的吸排油口吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积，以降低入口液体的流速，减小泵的吸液阻力。这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力，延长高粘度泵的使用寿命。
       高粘度泵的螺旋密封也是动力密封的一种形式，它是在旋转的轴上或者在轴的包容套上加工出螺旋槽，轴和套之间充有密封介质。轴的旋转使螺旋槽产生类似于高粘度泵的输送作用，从而阻密封液的泄漏。其密封能力的大小与螺旋角度、螺距、齿宽、齿高、齿的作用长度以及轴与套之间的间隙大小有关。由于密封之间不发生摩擦，因而高粘度泵的寿命长，但由于结构空间的限制，其螺旋长度一般较短，因而其密封能力也受到局限，在高粘度泵降速使用时，其密封效果则会大大折扣。
       高粘度泵的止回阀与阀在高粘度泵的输出管路上安装有一个止回阀，这样在检修泵及输出管道时，系统中的液体不至于倒流；高粘度泵带负荷停车时，在其输出管道内产生局部真空，可防止泵倒转。高粘度泵的出口管路上还设置阀等保护装置，这样一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开阀卸压。阀可以与泵体或泵盖铸成一体，也可以单独装配。